Thunder fait des émules, ceux qui bavent devant ses super réalisations… si ça continue il va ouvrir une école
Pablo, ça n'est pas bien compliqué les réparations à faire sur votre carrosserie ; j'imagine que vous avez été voir les infos générales sur notre site
Résines et moulages portant sur la réparation des stratifiés
c'est par ICI et ça explique tout.
Pablo37 a écrit :
Tout d'abord, des trous dans le sabot, je pensais poncer inter/exter et ensuite boucher avec résine polyester et 2 couches mat 300gr et finir avec 1 couche mat 100gr et mastic à l'extérieur ?
Oui il faut toujours poncer-dépoussiérer-nettoyer à l'acétone les endroits où l'on doit intervenir. Ponçage en cuvette des deux côtés puis stratifier l'intérieur. Ensuite pour l'extérieur égaliser s'il y a lieu avec une pincée de fibre de cellulose dans de la résine catalysée puis stratifier. Ponçage pour faire propre et mastic-peinture.
Le mat 100 est assez fin, ça va bien en couche de finition si vous le souhaitez. Vous pouvez prendre plutôt du mat 200, ça suffit bien pour vos réparations.
Pablo37 a écrit : Pour les fissures dans les flancs, renforcer au mat 100gr avec résine polyester, et gratter et mastic à l'extérieur ?
Procéder comme pour un trou en évasant le ponçage autour des fissures et stratification intérieur-extérieur sera le plus sûr pour ne pas revoir les traces de fissures dans la peinture plus tard.
Pablo37 a écrit : Pour les le contours des trous de fixation de la lunette de phare, je ne vois pas de solution à part mastic ?
Ça vibre un carénage et vous risquez de voir apparaitre la forme de la réparation comme pour les fissures.
Il faudrait, toujours après ponçage soigneux, utiliser du mastic fibré puis un mat de chaque côté ; ici du mat 100 pourrait convenir.
Pablo37 a écrit : Pour cette pièce, comment refaire l'angle au niveau du trou de fixation pour avoir la même épaisseur de fibre ?
Si c'est stratifié polyester aussi, vous pouvez poncer pour affiner autour de la cassure puis stratifier dessus pour revenir au bon niveau il me semble mais d'après photo je peux me tromper.
Pablo37 a écrit : Et enfin j'aimerai refaire correctement le contour de la plaque arrière, pareil je me pose la question pour l'épaisseur de fibre
Poncer intérieur/extérieur puis sur l'extérieur stratifier deux mats ; après polymérisation, égaliser à l'intérieur avec un peu de résine catalysée "épaissie" à la fibre de cellulose puis stratifier deux mats. Les mats vont déborder de la forme de la pièce, vous coupez grossièrement à la bonne forme puis vous affiner le boulot au ponçage.
